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解析最便宜的三菱SUV勁炫 入門版只要9.98萬

時間:2020-3-5 11:48:55  來源:購車網

    日系品牌豐田、本田、日產,2019年在華銷量都在150萬輛以上,均堪稱家喻戶曉的汽車品牌,而馬自達和三菱卻始終難以成為主流,雖說各自都有著鮮明特色,在銷量上卻始終難有大起色。例如馬自達,2019年在華銷量僅22.78萬輛,同比下降幅度達16.34%。三菱方面,境況不比馬自達好,根據我們獲得的廣汽三菱2019年銷量數據,全年僅賣13.62萬輛。與馬自達不同的是,三菱在售的均為SUV,產品線變得相當單薄。

    作為三菱的合資車企,廣汽三菱主要依靠歐藍德一款車型“獨挑大梁”,2019年銷量高達84960輛,歐藍德受歡迎自然是三菱所喜聞樂見的,依靠一款車型來支撐一個品牌,卻意味著抗風險能力是極弱,很容易形成“一榮俱榮一損俱損”的局面,假如歐藍德不受歡迎了,整個三菱品牌在中國市場的未來將變得十分迷茫。三菱自然也不愿意出現如此局面,未雨綢繆,在去年11月推出了2020款勁炫,這次可不是一次常規的年度改款,各種變化接近于換代新車。首先它內外都應用了三菱最新設計理念打造,同時價格變得親民了很多,入門版指導價從11.48萬下調到9.98萬。很顯然,三菱希望勁炫依然能“發光發熱”,以更低的價格來提振市場表現,以此分擔歐藍德的銷量壓力。

    勁炫上市以來一直是比較低調的存在,最近三年的銷量分別為29333輛、29789輛、19871輛,很顯然,2019年勁炫的銷量有著顯著下滑,這也是為何2020款勁炫為何要大刀闊斧的改進升級的原因。那么,作為一款入門緊湊型SUV,也是三菱最便宜的一款車型,低至9.98萬的勁炫,到底值不值得買?

    2020款勁炫設計能夠給人耳目一新的視覺感受,首次采用了分體式大燈,前格柵硬朗霸氣,機械未來感十足,鋒利的大燈與格柵融為一體,第一眼看過去,都讓人難以置信這是一臺三菱品牌的SUV,在時尚個性風格的營造上三菱似乎在新勁炫上使出了渾身解數,至于這張前臉好不好看,則因人而異了,三菱無疑是想通過改變來給消費者帶來一款不一樣的勁炫。車身沒多少變化,畢竟不屬于全新換代,一般車身設計都難以有大幅度的升級。車尾部分,全新Y字型LED尾燈和后包圍設計,亦是增加了時尚度和新鮮感。

    尺寸上,勁炫屬于入門緊湊型SUV,車長4366mm,軸距2670mm,與逍客本田XR-V比較接近。乘坐空間方面,后排表現屬于主流水準,如果身材高大的乘客,坐進后排,會覺得略顯局促。

    勁炫原來的內飾有點老氣過時,被不少車主詬病,新勁炫的內飾則煥然一新,雖說依然延續老款的大致輪廓,細節上卻經過了大量的重新設計,時尚感和檔次感有著顯著提升,也算得上是與時俱進了。至于配置方面,我們以入門版1.6L 手動鋒尚版為例,指導價9.98萬,有主副駕駛安全氣囊、胎壓報警、4喇叭、LED大燈、手動空調等配置。很顯然,這樣的配置水準是難以讓人滿意的,也是為何勁炫價格雖然比較便宜,但依然賣得不算好的原因。

    新上市的2020款勁炫依舊搭載的是1.6L和2.0L自然吸氣發動機,配5速手動和CVT無極變速箱,它的優勢在于,相比一般小型SUV,它采用了前麥弗遜后多連桿的獨立懸架結構。像十分走俏的本田XR-V,則是后扭力梁非獨立懸架。在價格上,勁炫9.98萬的起步價,比不本田XR-V的12.79萬的起步價,要便宜2.81萬。

    細細來看,勁炫是一款優缺點鮮明的車型,優點是,新款設計變得年輕有范了不少,時尚個性氣息濃厚,開出去回頭率不會低。后多連桿懸架布局,在同價位合資SUV中是比較少見的,優勢明顯。另外,就是價格上,作為入門緊湊型SUV,僅9.98萬的起步價,也是有不小吸引力的。缺點則是,配置偏低,尤其是全系沒有配備車身穩定控制系統,實在讓人難以理解。另外,后排乘坐空間表現一般。

    如果您的購車預算在10-14萬左右,新三菱勁炫會是您購車的首選嗎?還是選擇本田XR-V、現代ix35等同價位緊湊型SUV?歡迎留言討論。

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