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解析被人遺忘的國產車眾泰Z700 酷似奧迪A6L價格不貴

時間:2020-3-12 11:58:54  來源:購車網

    不少自主車企發展初期,由于設計、研發、制造等經驗缺乏,確實普遍有借鑒國外成熟車型來打造新車的情況,早期比較知名的有奇瑞QQ、比亞迪F3等車型,當時,由于國內汽車消費處于起步階段,這些車雖然有著嚴重的模仿痕跡,卻依靠親民低廉的價格打開了市場。隨著消費理念逐漸成熟,如今越來越多的人對于模仿甚至說“山寨”車型,有點不屑一顧,甚至嗤之以鼻了。以此也能鞭策部分自主品牌,在原創設計上下功夫。

    這不,早些年還異常火爆,勢頭強勁的眾泰汽車,如今旗下的“高仿”車型正逐漸被消費者遺忘,例如這期要介紹的眾泰Z700,它號稱自主版“奧迪A6L”,2015年12月底上市,作為眾泰推出的首款中大型車,當時指導價為9.98-15.88萬,僅奧迪A6L的1/3左右。推出后,還是有部分消費者買單,上市前兩年月銷量能有1千輛左右。到了2019年銷量已跌至2507輛,今年1月銷量歸零,意味著基本上已失敗告終了。

    如果說眾泰Z700完全COPY奧迪A6L,顯然是有失公允的,在車頭設計上,還有有著自己的風格,粗壯的鍍鉻格柵中央鑲嵌著眾泰Z字型品牌標識,下進氣口和霧燈區域也有著自己的特色,從前臉看,最多只能說與奧迪A6L只是神似。

    車身來看,相似度則要高很多了,與奧迪A6L一樣都是非常修長大氣的風格。至于車尾部分,在奧迪A6L的基礎上亦是進行了不小幅度的修改,比如全新樣式的尾燈,左右雙出的排氣管等。總得來說,眾泰Z700的外觀設計與奧迪A6L相似度在60-70%左右,兩臺車停在一起,還是能找到比較多的共同點。

    作為中大型車,眾泰Z700的尺寸自然是巨大的,長寬高分別為5020/1877/1469mm,軸距3000mm,對比老奧迪A6L也是十分接近的。至于乘坐空間方面,根據我們此前到店體驗,172cm體驗者調整好前排駕駛坐姿,坐進眾泰Z700后排,頭部四指,腿部超過三拳的空間富余,自然也是不輸奧迪A6L的。

    坐到車內,我想如果不是方向盤上的眾泰LOGO提醒,模仿已經到了惟妙惟肖的程度,不管是內飾整體布局,還是細節上的儀表、懸浮式中控屏,甚至奧迪的MMI系統操控區域,都是統統模仿過來了。能夠找到的不一樣的地方是,方向盤和檔桿,并沒有完全按照奧迪A6L的樣式來設計。

    至于配置方面,我們以Z700H 1.8T 手動豪華型為例,指導價為10.58萬,有雙安全氣囊、電子駐車、胎壓顯示、倒車雷達/影像、電動天窗、無鑰匙進入/啟動系統、皮質座椅、主副駕駛電動調節、8寸中控屏、6喇叭、鹵素大燈、手動空調、后座出風口等配置。很顯然,配置算是比較豐富的,只是作為中大型車,入門版卻沒有配備車身穩定控制系統,讓人難以滿意。

    眾泰Z700搭載1.8T渦輪增壓發動機,最大輸出130kW/245Nm,配5速手動和6速雙離合變速箱,前麥弗遜后多連冠懸架。車主反饋的綜合油耗在10-11L左右。

    很顯然,作為“自主版奧迪A6L”,眾泰Z700以中大型車的標準來衡量的話,10萬出頭的價格顯然是親民的,高度模仿奧迪A6L的設計能讓它迅速“成名”的同時,也讓它備受詬病。雖然上市初期,直至2019年都有部分消費者購買眾泰Z700,但買的人是卻是越來越少的,證明這種“高仿”車型已不是消費者喜愛的類型。其實,經過多年發展,目前一線自主品牌,如長城、吉利、長安等,在原創設計上已漸入佳境,新車開始有了統一的家族風格,設計理念亦是趨于成熟。眾泰也在原創的道路上開始了新的探索,對于已沒有市場前景的高仿車型,相信也不會再推出。

    眾泰快速發展壯大,到如今陷入低迷,其實是值得深思的,一家車企,它存在的價值在哪里?回顧這些年,眾泰SR7模仿奧迪Q3眾泰SR9模仿保時捷Macan等等,在模仿的道路上,眾泰是自主品牌中最為大膽激進的。在早些年,或許它是有市場的,畢竟當時自主品牌普遍設計水平不高,眾泰選擇比較成熟熱銷的合資或進口車進行模仿,看上去太多是比較時尚有型的,所以它能夠俘獲不少消費者的芳心。如今則不然,自主品牌設計的新車,顏值甚至已有趕超合資車的勢頭,價格依然親民實在,在此情形下,眾泰的部分高仿車型顯得就沒有多少存在的價值和競爭力了。

    如果您的購車預算在10-15萬左右,會考慮購買眾泰Z700嗎?歡迎留言討論。

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