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解析價格降到底的朗逸啟航 入門版僅售7萬多

時間:2020-3-21 14:56:50  來源:購車網

    大眾國內熱銷車型很多,像速騰、寶來、高爾夫、途觀、邁騰等,都是相當緊俏的車型,但是和朗逸比,就是小巫見大巫了,這款針對中國市場需求,量身打造的專屬車型,2008年推出后卻成為了當之無愧的大眾“銷量王”, 一騎絕塵的勢頭,讓對手羨慕嫉妒。到底朗逸有多受歡迎,我們來看看它的這些年來不斷刷新記錄的銷量數據。

    2008年6月25日,朗逸正式在國內上市,對于上汽大眾來說,這是一款極具戰略意義的車型,它將替代當時的老將桑塔納,征戰10-15萬區間家用轎車市場,設計源自上汽大眾本土團隊,大氣舒展的外形,甚至有小“帕薩特”的美譽。上市后,朗逸以極快的速度走熱,賣得熱火朝天。

    2009年首個完整的年度銷量為146455輛,2013年突破100萬輛大關,就在那一年朗逸迎來家族的兩位兄弟,朗行朗境,朗逸家族的陣容開始壯大起來,不過從后面的市場表現來看,朗行初期賣得還不錯,后面就成為了打醬油的角色,即使如此,朗逸依然勢不可擋。才過了兩年多,2015年,朗逸家族銷量已過200萬輛門檻,王者之氣顯露無疑。

    增長勢頭越來猛,2017年,朗逸家族銷量來到300萬輛關口,當年,朗逸賣出478699輛,朗行銷69432輛,去年3月朗逸銷量達到400萬輛。

    為何朗逸這么火,以至于成為大眾在中國市場的“招牌”?

    所謂成功也需要天時地利人和,朗逸當時都是具備的,首先2008年發布的朗逸,它正好趕上了國內車市爆發期,而10-15萬區間的家用轎車市場,則是需求最旺盛的,也就是說朗逸遇到了“適合起飛的風口”。其次很重要的一點是,深耕中國市場的大眾,當時依靠帕薩特、邁騰、高爾夫、速騰等車型樹立了良好的口碑,質量過硬、開著安全、底盤扎實,是大家對大眾車型當時的共識。不過這些大眾車,價格普遍是偏貴的,以同級的高爾夫和速騰為例,起步價要13萬多,朗逸以11.28-14.98萬的價格入市,價格門檻低了兩三萬,顯然是有性價比的。

    另外,朗逸的成功在在于不斷的更新迭代,尺寸越來越大,乘坐空間始終保持同價位區間的一流水準,對于家用來說吸引力相當大。與此同時,價格卻在不斷下探,大眾高明的之處在于,新一代車型上市后老款車型依舊繼續銷售,實行兩代同堂,想買便宜高性價比的可以選擇老款,想嘗鮮的車型,則選擇新款。以在售朗逸為例, 朗逸啟航系列車型,指導價9.99-12.29萬,優惠至少達到了2萬,意味著入門版車型才7.99萬,不到8萬的價格,買一臺大眾品牌家用三廂車,顯然是有吸引力的。

    朗逸啟航的設計以現在的眼光來看,設計上已無新鮮感可言,對于這么一臺主打高性價比的家用車,顯然顏值已不是它最大的賣點,其實細細來看,朗逸啟航多幅條樣式的鍍鉻前格柵與大燈連成一體的設計,依然凸顯大氣之范。車身和尾部都挺端莊和諧的,沒有可以讓人吐槽的地方。作為居家用車來說,朗逸啟航平平淡淡的風格,也算是老少皆宜的。

    內飾還是熟悉的風格,價格便宜了,自然沒什么高級的用料,低配車型光禿的方向盤,旋鈕式空調控制等,一切以簡單實用為主。至于配置方面, 以朗逸啟航 1.5L 手動風尚版為例,優惠后價格7.99萬,有主副駕駛安全氣囊、胎壓報警、車身穩定控制系統、倒車雷達、發動機啟停、織物座椅、鹵素大燈、手動空調等基礎配置。

    朗逸啟航全系搭載的均是1.5L自然吸氣發動機,最大輸出82kW/145Nm,與之匹配5速手動和6速手自一體變速箱。車主反饋的綜合油耗百公里在7L左右。

    朗逸啟航,其實就是上一代朗逸改款而來,當時的起步價為11.29萬,如今指導價降至9.99萬的同時,終端市場還有2萬優惠,實際已下探到7.99萬,可謂價格一降再降。作為家用的話,朗逸啟航的性價比是比較高的。

    如果您的購車預算在8-10萬左右,會考慮購買朗逸啟航嗎?還是選擇英朗、桑塔納、軒逸經典款等車型,歡迎留言討論。

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